设计师卡特·玛尼（Carter H.Manny）说 :“与其他航站楼不同，在 机场的所有乘客中，有超过 25% 的人会继续乘坐其他航空公司的航班。他们在换乘飞机时要等待两到三个小时，因此，我们采购候机椅的时候会首选软座椅，它的舒适性是重要的选择因素。”

卡特·玛尼强调，在向客户推荐任何新产品时，不管是谁都应该考虑成本因素，不仅开始的购买成本、安装成本，还包括使用周期的维修、清洁和更换等成本。作为候机椅的设计师，需要为座椅的结构强度、耐久性、耐磨性和更换零件的便利性制定具体目标。他对于放在公共区域的产品，设计师还要考虑它与整个环境的协调和融合，如机场里的候机椅，风格和审美应该符合整个机场的氛围，不能独立于整个环境之外。

C.F.Murphy Associates 公司的哈维·斯塔布森回忆说 :“机场座椅的采购，我们当时与 7 家不同的制造商进行了接触和洽谈，提交样品的供应商之一是 Herman Miller，我们跟他们非常熟悉。他们建议将 Eames Tandem Sling 座椅应用于机场。事实上，伊姆斯夫妇一直在考虑开发公共座椅，他们很认可 Herman Miller 这个建议。”